TECHNOLOGIE

En situation d'urgence, le déploiement de l'airbag doit être rapide et intuitif. Des études ont montré que dans une situation extrême, de nombreux utilisateurs sont dépassés et ne parviennent pas à activer l'airbag.

La poignée de déploiement de Snowpulse est intuitive à utiliser et réglable en hauteur pour s'adapter à la taille de l'utilisateur. La poignée de déploiement est de couleur orange vif pour la rendre aussi visible que possible.

La poignée de déploiement en forme de « T », éprouvée, est une caractéristique de conception inchangée depuis la création de Snowpulse. La poignée peut être pliée pour permettre un rangement compact dans la bandoulière. Comme pour tous les sacs Highmark by Snowpulse, la poignée est située sur l'ÉPAULE DROITE, ce qui permet aux motoneigistes de garder leur main sur l'accélérateur pendant le déploiement du sac.

Le système de gonflage 3.0 décrit le composant utilisé pour déployer l'airbag. Le système active le mécanisme de déploiement qui ouvre la cartouche pressurisée avec une goupille et remplit l'airbag. L'amplificateur de volume d'air intégré envoie également de l'air ambiant à l'airbag en plus de l'air sec comprimé stocké dans la cartouche pressurisée.

L'un des objectifs de Snowpulse pour ce système de gonflage était de regrouper l'amplificateur de volume d'air et le mécanisme de déploiement dans un seul boîtier afin de gagner de la place et du poids. Le système de gonflage est fiable, nécessite peu d'entretien et est extrêmement convivial : il suffit de visser la cartouche et le tour est joué ! Pas de piles à charger, pas de micrologiciel à tester et un seul point de connexion – c'est le système le plus simple et le plus fiable du marché.

Le Snowpulse 3.0 est leur système d'airbag le plus léger de tous les temps et pèse moins d'un litre d'eau. À moins d'un kilo, c'est l'un des systèmes les plus légers sur le marché aujourd'hui.

La nouvelle génération Airbag 3.0 N'EST PAS compatible avec les modèles de sacs à dos des saisons précédentes des générations 1.0 et 2.0.

Les sacs à dos Airbag 3.0 ne sont PAS non plus compatibles avec les systèmes Protection Airbag / Removable Airbag de la génération 2.0 (de 2011/2012 jusqu'à et y compris 2015/2016).

Les nouveaux systèmes Airbag 3.0 ne peuvent être installés que dans les sacs à dos 3.0 à partir de la saison 2016/2017 ! Cependant, les cartouches 2.0 restent inchangées et peuvent être utilisées aussi bien avec le nouveau système 3.0 qu'avec l'ancien système.

Toujours prêt en cas d'urgence : prêt quelles que soient les conditions. L'airbag d'avalanche est un équipement de sécurité qui doit fonctionner avec une certitude et une fiabilité à 100 % en cas d'urgence, indépendamment des conditions météorologiques, de la température et de la pression externe.

Seules les cartouches pressurisées offrent précisément la fiabilité d'une source d'énergie fiable sur plusieurs années. Cette technologie garantit également une pression initiale très élevée pour déployer l'airbag de manière fiable même en situation de charge externe. Notre objectif lors du dernier développement était de rendre le système encore plus convivial et de réduire davantage la maintenance.

Le système R.A.S. est un airbag carré de 150 L qui est contenu et se déploie depuis le haut du sac. Il est extrêmement léger et a un faible volume d'emballage, occupant moins d'espace dans votre sac.

Le système P.A.S. est un airbag en forme de collier qui est contenu et se déploie depuis le harnais d'épaule du sac, et vise à offrir une protection maximale contre l'ensevelissement ainsi qu'une protection contre les traumatismes. Vous remarquerez qu'il prend moins de place que le R.A.S. à l'intérieur du sac, mais ajoute du volume aux épaules du sac, car une grande partie est stockée là.

Jusqu'à 38 % des décès par avalanche sont dus à un traumatisme de la victime. Highmark by Snowpulse est le seul fabricant à proposer un airbag aux motoneigistes capable d'offrir une protection contre les traumatismes.

En cas d'urgence, seul le système Protection Airbag se déploie de manière protectrice autour de la tête, du cou et de la poitrine, augmentant ainsi vos chances de survie à deux égards : offrant la meilleure protection possible contre l'ensevelissement et contre les traumatismes mortels.

L'effet de l'airbag d'avalanche est basé sur le principe de ségrégation inverse. Cela signifie que dans une masse de particules en mouvement égal, les particules plus petites descendent tandis que les plus grandes remontent à la surface. L'airbag augmente considérablement cet effet, augmentant le volume de l'utilisateur et aidant ainsi à prévenir son ensevelissement complet. Il aide également à maintenir la tête de l'utilisateur à la surface de la neige et sa couleur vive permet de le localiser plus rapidement.

L'airbag fonctionne en tirant sur la poignée pour déployer la cartouche pressurisée. Le gaz de la cartouche pressurisée et la valve Venturi intégrée gonflent un volume d'airbag de 150 litres en trois secondes.

Un airbag d'avalanche déployé permet également aux sauveteurs de retrouver plus facilement la victime grâce à la taille et à la couleur vive de l'airbag.